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2015年10月27日 ，，，，，，沉庆地铁十号线2标项目部“大干40天”劳动较量总结赞美大会隆沉召开 。。。。。。。项目部员工及合作队代表共40余人参与了会议 。。。。。。。这次“大干40天”劳动较量 ，，，，，，萦绕中铁沉庆地铁指挥部“沉庆地铁杯”五保四创劳动较量及航空港四分公司“六比六创”劳动较量要求 ，，，，，，为进一步提高施工出产效能、确保实现年度出产指标而发展的阶段性劳动较量 。。。。。。。；；；；； ；疃诩 ，，，，，，宽大参建员工不等不靠 ，，，，，，致力克服诸多不利成分 ，，，，，，在保障工程质量、安
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10月28日 ，，，，，，世界银行业务政策与国别服务副行长哈特维希?谢弗一行到昆明轨路交通3号线西标段五分部调查建设情况 。。。。。。。下午5点 ，，，，，，谢弗行长一行来到昆明轨路交通3号线西标段五分部 ，，，，，，实地调查五分部市体育馆站整体建设进展、移民安设、现场施工环境及安全治理情况；；；；；； ；在听取了项目掌管人的工作汇报后 ，，，，，，谢弗行长一行来到基坑临边围护旁 ，，，，，，调查了B、C号出入主体结构开挖、安全质量治理、现场文化施工等各方面的治理 。。。。。。。现场调查实现后 ，，，，，，谢
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10月19日 ，，，，，，由5103标承建的幸福广场站1号出入口与地面顺利贯通 ，，，，，，标志取幸福广场站从属实体施工正式进入执行阶段 。。。。。。。幸福广场站1号出入口位于车站中部 ，，，，，，距成都立交桥桩基仅2.5米 ，，，，，，出入口位于照母山科技城地块东侧人行路 。。。。。。。整个出入口通路中心线平面投影长度95.67m,其中暗挖段44.48m ，，，，，，明挖段51.19m ，，，，，，埋深3.9～16.6m ，，，，，，斜坡段最陡坡度达到58% 。。。。。。。该出入口地质情况复杂、坡度大、管线多 ，，，，，，需下穿城
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2015年10月13日 ，，，，，，沉庆轨路交通五号线5104标右线68号复合式TBM掘进机在大龙山站～大石坝站区间传来创砂岩地质下单日掘进16环新纪录的好新闻 。。。。。。。大龙山站～大石坝站区间盾构施工段左线全长1477.905m ，，，，，，右线全长1488.435m ，，，，，，该区段下穿芳草地幼区（6～13层楼房）桩基 ，，，，，，洞顶围岩重要为粉质粘土、人为填土、强风化岩体及厚度较薄的中风化岩体 ，，，，，，围岩级别为Ⅴ级 ，，，，，，地面为交通主干路 ，，，，，，所以盾构掘进时既
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10月10日 ，，，，，，昆明市交通运输局公路建设安全出产专业委员会颁布了“2015年度昆明绕城高速公路东南段“安然工地”查核评价了局” 。。。。。。。昆明绕城高速B1工区经理部以基础治理、现场治理两项总评80.6分的成就 ，，，，，，在全线4个标段、28家施工、监理单元中 ，，，，，，夺得全线“安然工地”查核评价第一名 。。。。。。。
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10月8日下午3点38分 ，，，，，，昆明轨路交通1号线支线白龙潭公园站-白龙潭俊园站盾构区间实现双线贯通 ，，，，，，是项目首个双线贯通的盾构区间 。。。。。。。昆明市轨路交通1号线支线白龙潭公园站～白龙潭俊园站盾构区间 ，，，，，，左线全长1502.447米 ，，，，，，右线全长1480.342米 ，，，，，，需先后穿越祥和路桩基群、硬塑状黏土、溶洞、上软下硬地层和侧穿白龙潭水库等复杂地质水文地段 ，，，，，，各类风险源较多 。。。。。。。项目部针对以上难点 ，，，，，，造订规划 ，，，，，，组织专家论证 ，，，，，，选取旋喷
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8月19日 ，，，，，，沉庆市九龙坡区区长石继东携带区当局有关部门掌管人一行20余人到沉庆轨路交通五号线5110标项目进行调研 ，，，，，，中铁沉庆地铁建设指挥部建管一部书记王德荣陪同调研 。。。。。。。石继东听取了工程建设及征拆工作情况汇报 ，，，，，，深刻相识了九龙坡区管段工期指标、周边环境、环保、安全防护、征地拆迁等方面工作进展情况和存在的问题 ，，，，，，现场办公解决了部门事项 。。。。。。。石继东暗示 ，，，，，，感激中国中铁为沉庆市九龙坡区轨路交通建设作出的贡献 ，，，，，，要求区建
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8月2日 ，，，，，，昆明绕城高速东南段B标项目经理部组织“安然工地”建设培训会 ，，，，，，这次培训约请了云南省交通厅安全钻研中心高级工程师尹向阳向项目经理部及各工区治理人员解说了“安然工地”考评法式、评价尺度、有关当苦衷项及有关安全司法律规知识 。。。。。。。通过培训 ，，，，，，项目经理部及各工区进一步深刻意识了“安然工地”建设和考评的沉要性 。。。。。。。培训后 ，，，，，，项目经理部对各工区“安然工地”建设工作进行了铺排部署 ，，，，，，明确了考评尺度并按责任矩阵将创建工作
